Интервью
фотогалерея
На таких и держится организация
Именно этими словами охарактеризовал водителя Александра Масанова директор автотранспортного предприятия «Большемурашкинский автобус» Анатолий Курагин.
С Анатолием Александровичем мы встретились в преддверии профессионального праздника — Дня работников автомобильного транспорта, но поскольку он именуется ещё и Днём шофёра, может считаться праздником всех водителей страны.
В беседе с руководителем предприятия всплыла неожиданная тема. Каждый мужчина моложе 1960 года рождения чувствует себя весьма ущемлённым в связи с увеличением пенсионного возраста. С этим трудно не согласиться. Но вот как он прокомментировал это: «Если бы не было принято такое решение, наша организация могла бы закрыться, поскольку основной костяк водителей составляют либо предпенсионеры, либо уже пенсионеры, остальные близки к этому возрасту. Вот и Александр Владимирович работает у нас более 35 лет».
Сам же Александр только что завершил утренний рейс по рабочему посёлку и мыл автобус после поездки. Поздоровавшись с водителем, спрашиваю: «К следующему рейсу готовишься?».
— Надеюсь, что нет, — улыбнулся в ответ Александр, — сегодня я резервный водитель, из обязательных маршрутов — только этот утренний по Мурашкину.
— Александр, а шофёром-то как стал?
— Как и большинство моих ровесников. Сам я уроженец села Картмазово, начальную школу окончил в соседнем Нелюбове, восьмилетку — в Рождествене. Далее в СПТУ-106 учился. От всех трёх учебных учреждений остались лишь воспоминания. А в гаражах училища и располагается теперь АТП.
По окончании училища получил диплом и права тракториста-машиниста. Поработав немного в родном колхозе, осенью 1985 года был призван в Советскую армию. Сразу отправили в группу Советских Войск в Германии.
Служил механиком-водителем на ПТР (плавающий транспортёр), так что довелось не только ездить по берегам Эльбы, где прошла служба, но и неоднократно форсировать эту реку.
Управление такой техникой дело довольно сложное, но не даёт права на управление автомобилем. Поэтому вернувшись из армии, Александр поступил учиться на водителя в Лысковский учебный центр. Самое удивительное с сегодняшней точки зрения, что не только обучение там было бесплатным, но ещё и стипендию платили.
Получив права категорий «В» и «С», Александр устроился на работу в автоколонну, из которой позднее и выросло АТП. В 1988 году в организации было много и грузового транспорта. Новому водителю вручили ключи от самосвала ГАЗ-53.
— На нем и ездил, пока не закончился его ресурс. После этого сел за баранку КамАЗа, на котором проработал довольно долго. Тогда пришлось и в командировки поездить: строили дороги и в Воротынском районе, и в Дивеевском. Довелось строить и дорогу в Москве.
Жил Александр с родителями, ежедневно приходилось ездить из Картмазова и обратно. В это же время на учёбу в училище из Рождествена ездила Света Бадина. Дорога, как известно, сближает. Познакомились. Проснулись чувства, в 1994 году они поженились. В семье родились две дочери. Старшая Юлия уже работает и живёт отдельно, младшая Настя пошла во второй класс.
Тем временем грузоперевозки в автоколонне всё сокращались и сокращались, пока не сошли на нет. Александр к тому времени уже открыл в правах все категории и перешёл на автобус. Сначала это была «Аврора», потом пришли полуитальянские «Ивеко», которые быстро выработали свой ресурс. Сейчас организация получила ГАЗели.
— Вполне приличные автобусы, — отзывается о технике Александр. — И вместимость вполне достаточная по нынешним временам. Рейсы у меня в основном на Нижний Новгород, по округу езжу нечасто, а вот сегодня сижу в резерве. В этом случае могу и по местным линиям выехать, могу и в город, а могу и просидеть весь день на месте. Как сложится, но без резервного автобуса нельзя.
— А о смене места работы не задумывался?
— Не привык я с места на место бегать. Всю жизнь в одной организации, пусть и по-разному называлась. Надеюсь, что АТП и до моей пенсии сохранится.
Сердечно поздравляем всех водителей, всех работников автомобильного транспорта с профессиональным праздником! Здоровья, счастья, удачи, хороших дорог и ни гвоздя ни жезла!
Алексей Толкачёв, фото автора
